Roma, lì 1 settembre 2005

Mauro Calamante Assessore alle Politiche della Mobilità del Comune di Roma
Via Capitan Bavastro, 94
00154 Roma

p.c.
Stefano Zuppello
Assessore all'urbanistica e alla mobilità del IV Municipio
Via Monte Rocchetta, 14
00139 Roma

Nel prossimo mese di settembre a piazza Conca d'Oro si apriranno i cantieri per realizzare la Metro B1, con grande soddisfazione dei cittadini del IV Municipio, i quali attendono da più di 40 anni la realizzazione di quest'opera.
Il 21 luglio u.s. si è svolta una pubblica assemblea organizzata dall'Assessorato alla Mobilità del Comune di Roma, di concerto con quello del IV Municipio, per illustrare ai cittadini la collocazione delle aree di cantiere e gli interventi studiati per contenere entro limiti accettabili i disagi che inevitabilmente la loro apertura comporterà per la già difficile mobilità pubblica e privata del nostro quartiere e di tutto il IV Municipio, nel corso del prossimo quinquennio.
Va indubbiamente dato merito al nuovo Assessore, Mario Calamante, per aver voluto assumere questa iniziativa, nel quadro di una azione volta a promuovere una corretta opera di comunicazione, informazione vero i cittadini, presupposto indispensabile e primario per poi sviluppare la partecipazione dei cittadini alla definizione delle decisioni che l'Amministrazione comunale e Municipali debbono assumere su questioni così decisive per la vita quotidiana dei cittadini stessi.
Nel corso dell'assemblea i tecnici del VII Dipartimento hanno illustrato il nuovo piano d'assetto della viabilità predisposto di concerto con i tecnici di Roma Metropolitane, giudicandolo sufficientemente idoneo a risolvere i problemi posti dall'apertura dei cantieri.
Al contrario quanto abbiamo ascoltato nel corso dell'assemblea ed emerso da un attento esame della documentazione che ci è stato possibile consultare, non ci tranquillizza e semmai ha confermato tutte le nostre preoccupazioni circa i gravi problemi che l'avvio dei lavori della Metro B1, comporterà per tutti coloro che risiedono o lavorano nel quartiere Valli Conca d'Oro, nel corso dei prossimi cinque anni.
In particolare le nostre preoccupazioni riguardano:
La capacità delle Vie Conca d'Oro, Valle Vermiglio, Valle Scrivia, Val Santerno, Val Sesia, Val di Lanzo, di sostenere dal punto di vista strutturale la mole di traffico di mezzi pubblici e privati, oltre che di quelli impegnati nei lavori, che si prevede vi dovrà transitare;
Il mantenimento dell'attuale e già carente livello d'efficienza ed efficacia delle linee di trasporto pubblico che transiteranno nelle suddette strade e che attualmente collegano il nostro quartiere ed il IV Municipio con il resto della città;
La diminuzione del numero dei posti auto su strada attualmente a disposizione dei residenti;
Il contenimento dei livelli d'inquinamento acustico ed atmosferico entro i limiti previsti dall'attuale normativa;
La vivibilità dei percorsi pedonali del quartiere.

Con i suggerimenti e le proposte qui di seguito esposti, il Comitato di Quartiere “Valli Conca d’Oro” intende dare un contributo, per risolvere i problemi rimasti irrisolti e contenere entro limiti accettabili i disagi, che inevitabilmente coloro che lavorano e vivono nel nostro quartiere saranno costretti a sopportare nel corso del prossimo quinquennio.

PROPOSTE
La capacità delle Vie Conca d'Oro, Valle Vermiglio, Valle Scrivia, Val Sesia, Val di Lanzo, di sostenere dal punto di vista strutturale la mole di traffico di mezzi pubblici e privati che si prevede vi dovrà transitare.
Lo stato del manto stradale delle strade in questione, fatta eccezione per Via Conca d'Oro recentemente asfaltata, non pare offrire sufficienti garanzie al riguardo fin d'ora. Pertanto chiediamo che da subito si effettuino gli interventi necessari per:
1. verificare e/o garantire la presenza nelle suddette strade di massicciate e manti stradali adeguati a sostenere nei prossimi anni un transito così intenso di jumbobus, bus, camion per il movimento terra dei cantieri;
2. garantire che il manto stradale sia realizzato con materiali fonoassorbenti ed in grado di ben drenare le acque piovane.

Il mantenimento dell'attuale e già carente livello di efficienza ed efficacia delle linee di trasporto pubblico che transiteranno nelle suddette strade e che collegano il nostro quartiere ed il IV Municipio con il resto della città.
Al riguardo, nella piena convinzione che nel corso dei prossimi anni si debba promuovere e sviluppare il trasporto pubblico e collettivo, garantendone prima di tutto sempre l'efficacia e l'efficienza, per ridurre l'uso privato dell'auto e delle moto, chiediamo che:
1. si proceda alla realizzazione ed apertura immediata della nuova fermata della futura FM2 a Via Val d'Ala, per garantire già nei primi mesi del 2006 il collegamento diretto con la stazione della Metro B alla stazione Tiburtina;
2. sia potenziato l’80L, prolungandone il servizio lungo l'intero arco della giornata compreso tra le 6,30 e le 21,00 per tutti i giorni della settimana;
3. siano istituite le corsie dedicate e protette per tutti gli autobus (express e no) nelle Vie Valle Scrivia, Valle Vermiglio, Conca d'Oro (nel tratto compreso tra Via Valle Vermiglio e Piazza Conca d'Oro), Via Prati Fiscali (nel tratto compreso tra Via Val d'Ala e Largo Valtournanche - direzione Piazzale Jonio), viale Tirreno (nel tratto compreso tra Piazzale Jonio e Via Valle Scrivia);
4. sia modificato il nuovo percorso della linea 86, destinato dal nuovo assetto a transitare in Via Val Sillaro, strada del tutto inadeguata ad accogliere il transito di mezzi pesanti ed autobus. Al riguardo, proponiamo che la linea 86, in direzione centro, dopo Piazza Sempione transiti su Via Conca d'Oro (nel tratto compreso tra Viale Tirreno e Piazza Conca d'Oro) voltando poi a sinistra direttamente su Via delle Valli;
5. il piano delle nuove fermate da istituire sia concordato anche con il CdQ;
6. sia attivato un servizio di collegamento notturno, con il centro della città (p.e. prolungando l’attuale percorso del 6 notturno fino a Piazzale Ionio).

La diminuzione del numero dei posti auto su strada attualmente a disposizione dei residenti.
La soppressione di centinaia di posti auto su strada attualmente a disposizione dei cittadini da parte delle aree di cantiere e per garantire la regolare fluidità del traffico automobilistico rischia di aggravare il già problematico e deplorevole fenomeno della sosta selvaggia e/o in doppia fila.
Al riguardo, il piano di recupero di posti auto, studiato e proposto dai tecnici del VII Dipartimento, pur se apprezzabile, rischia di non essere adeguato se non integrato da alcune misure che tendano a non rendere ancora più difficile la vita dei residenti.
Al riguardo, chiediamo che:
1. la nuova area di parcheggio ricavata temporaneamente su circa un ettaro del Parco delle Valli, all'angolo tra Via conca d'Oro e Via della Valli, sia a tariffazione e gratuita per i residenti lungo tutto l’arco della giornata, affinché mantenga il carattere sostitutivo dei posti auto soppressi ed invece non si trasformi in un parcheggio di scambio per tutti coloro che provengono da altri quartieri del IV Municipio;
2. la tariffazione dei posti auto per tutti coloro che non risiedono nel quartiere sia introdotta in tutte le strade coinvolte dal nuovo piano della viabilità se non addirittura in tutto il quartiere Valli Conca d’Oro.
Il contenimento dei livelli d'inquinamento acustico ed atmosferico entro i limiti previsti dall'attuale normativa.
L'apertura dei cantieri, con gli inevitabili fenomeni di nuova congestione del traffico che si porranno conseguentemente, rischia di aggravare anche questo fenomeno che, se pur non adeguatamente indagato, da molti anni purtroppo si manifesta nel nostro quartiere in tutta la sua gravità.
Risultati potranno certo giungere da tutti quegli interventi precedentemente richiesti, finalizzati a migliorare l'efficienza e l'efficacia del servizio di trasporto pubblico e privato e ad impedire un aumento del traffico automobilistico privato transitante sulle strade del nostro quartiere.
Tuttavia la sola chiusura di alcune strade al traffico automobilistico e la concentrazione di quest'ultimo su altre, pone la necessità di intervenire per impedire l'aggravamento dell'inquinamento atmosferico in alcune strade soprattutto su Via Conca d’Oro.
Al riguardo, proponiamo:
1. l’istituzione del senso unico su Via Val di Lanzo (da Via Valle Vermiglio in direzione di Via Val Maira); l’istituzione del senso unico anche Via Val Maira direzione di Via dei Prati Fiscali., l’eliminazione dello spartitraffico che attualmente la divide, abbattendo le essenze ammalate e preservando invece i 4 cipressi ed il pino marittimo attualmente presenti; la creazione di un varco adeguatamente ampio nello spartitraffico che attualmente divide Via dei Prati Fiscali all’altezza di Via Val Maira (assicuriamo che non sarà necessario abbattere alcun platano!) per consentire alle auto di voltare a sinistra in direzione di Via Cavriglia; l’installazione di un nuovo impianto semaforico.
Tutto cio permetterà di:
creare un percorso (evidenziato con il tratto scuro nella cartina allegata) scorrevole e sicuro lungo strade quasi totalmente prive di esercizi commerciali, con un numero ridotto di incroci pericolosi, per gli automezzi privati che, provenienti da Via delle Valli, Piazza Conca d’Oro e Viale Tirreno sono diretti verso via Salaria, Via Cavriglia, il Nuovo Salario e Fidene;
riservare il tratto di Via Conca d’Oro, compreso tra via Valle Vermiglio e Largo Valtournanche in direzione di Via dei Prati Fiscali, ai mezzi pubblici, al traffico locale e commerciale;
ridurre la congestione del traffico su Via dei Prati Fiscali all’altezza di Largo Valtournanche nelle ore pomeridiane e serali;
abbattere i livelli di inquinamento acustico ed atmosferico su Via Conca d’Oro.
2. l’istituzione del limite di velocita di 30 Km/h e/o l’installazione di dossi artificiali, opportunamente segnalati, sulle Vie Conca d’Oro, Valle Vermiglio, Valle Scrivia, Val Santerno , Val d’Ala, Val di Lanzo, Val Sesia, per impedire che queste strade siano trasformate, soprattutto di notte, in piste ad alta velocità, e per ridurre i livelli d’inquinamento acustico e atmosferico.
3. un piano di manutenzione straordinaria ed il completamento delle alberature, ove esistenti, e la predisposizione di un piano per la messa a dimora in tempi strettissimi di nuove essenze arboree nelle strade che ne sono totalmente prive, tenuto conto che le alberature svolgono un ruolo molto importante nel mitigare l’inquinamento acustico e quello atmosferico, catturando in particolare le famigerate polveri sottili.

La vivibilità dei percorsi pedonali del quartiere.
Al riguardo chiediamo :
1. il rifacimento della segnaletica dei passaggi pedonali esistenti;
2. l’installazione di adeguati impianti di illuminazione appositamente dedicati e di dossi artificiali opportunamente segnalati in coincidenza dei passaggi pedonali divenuti particolarmente pericolosi a seguito della ristrutturazione della viabilità, nelle vie Conca d’Oro, Valle Vermiglio, Valle Scrivia, Val di Lanzo, Val Santerno, Val Sesia.

Il Comitato di Quartiere Valli Conca d’Oro chiede infine:
1. Nei primi sei mesi successivi all’effettiva apertura dei cantieri dell Metro B1, l’istituzione una camera di consultazione, destinata a riunirsi mensilmente, composta dai rappresentanti degli Assessorati competenti, di Roma Metropolitane, del Comando dei Vigili Urbani Del IV Municipio, della Sta, dell’ATAC, del CdQ “Valli Conca d’Oro”, per monitorare l’efficacia dei provvedimenti assunti e apportare le modifiche che eventualmente si rendessero necessarie;
2. La presenza costante di un presidio della Polizia Municipale a Piazza Conca d’Oro durante i primi mesi successivi all’apertura dei cantieri, per affrontare tempestivamente le eventuali emergenze che si venissero a creare nella zona;
3. La messa in rete nel sito del Comune di Roma della documentazione relativa al nuovo assetto della viabilità;
4. L’apertura di un “Centro informativo” permanente in prossimità dell’istituendo parcheggio , dotato della necessaria documentazione, presso il quale sia per rispondere alle richieste di informazioni dei cittadini in merito alla nuova viabilità e all’andamento dei lavori della Metro B1.

Conclusioni
Il Comitato di Quartiere “Valli Conca d’Oro” chiede all’Assessorato per la mobilità del Comune di Roma l’apertura in tempi rapidissimi di un tavolo di lavoro e di confronto a cui siano chiamati a partecipare tutti gli Enti interessati e le realtà organizzate del territorio, per esaminare e discutere le predette proposte. le altre che eventualmente sono giunte e/o giungeranno nel corso dei prossimi giorni ai suoi uffici, ed infine il nuovo e definitivo piano di assetto della viabilità nel quartiere Valli Conca d’Oro.

Con i migliori saluti

Per il Comitato di Quartiere Valli Conca d’Oro
Il presidente Marcello Paolozza